要搞明白皮卡轮胎，就得了解这几个重要标志：HT、AT、MT。估计有人会疑惑，这些代号到底代表啥呢？
首先，HT，俗称“公路胎”，就是主打公路行驶的。对于爱跑油路的人来说，这种轮胎性能可说是中规中矩，跟轿车的差不多，舒适性、油耗、耐磨性啥的都挺平均。不过它比轿车胎耐折腾，毕竟皮卡的用途一般都是跑村子、跑野路，这时候HT轮胎的耐用性就体现出来了。
再来就是AT，即“全地形胎”，就是为了应对更多地形的，比如泥泞、草地、小溪，还有一些没有铺设路面的地方。这种轮胎是皮卡界的独门利器，有了它，你要是想玩点儿野，那可就畅快了。
最后就是MT，这叫“山地胎”，适合更恶劣的地形，比如爬坡、翻山越岭，或者是沙漠地带。有了MT，你就像是一头狮子，无畏风雨，征服山川。
嗯，接下来是选规格。别看这些数字，其实就是告诉你轮胎有多宽，还有多高，越大的数字就是越大的轮胎，轮胎能承受的重量也就更多，咱们的皮卡也就能装更多的货。
最后，换轮胎可不能省钱。你说，哪怕再省，也不能在轮胎上省。别把安全搭进去，轮胎坏了可不是开玩笑的事情。万一跑个快，出了个意外，那可就晚了。
哦，对了，有时候你还可以选择一些大品牌的轮胎，比如米其林，固特异，德国马牌等，能提高不少质量。当然，要是你觉得这些不够，还有AT和MT等更激进的轮胎可以选择。总之，只要轮胎选对了，你的皮卡就能够像只猛兽一样，跑遍天下。